Каков средний возраст владельцев китайских Lamborghini?
36 лет - это средний возраст владельцев китайских Lamborghini.
Фактически, до того, как Lamborghini официально выпустила модель внедорожника Urus, средний возраст был еще моложе.
Не слишком завидуйте, это сила ваших родителей.
В течение 2019 года Lamborghini продала 750 автомобилей в Китае по сравнению с 342 в 2018 году. Большая часть удвоившихся показателей продаж приходится на Urus, где около 80% владельцев Urus покупают Lamborghini впервые.
В некотором смысле Urus действительно можно рассматривать как идеальный внедорожник ультралюксового бренда, которым будет не так сложно управлять, как другими суперкарами Lamborghini. В то же время он не потерял сварливых характеристик генов марки Lamborghini. Что еще более важно, дизайн всего автомобиля по-прежнему очень похож на Lamborghini, и он очень узнаваем.
На самом деле, для супер-роскошных брендов, таких как Lamborghini, есть много способов увеличить продажи и собрать больше богатых людей. Один из них - производить модели внедорожников, и эффект наступает немедленно. То же самое верно и для чисто электрических моделей, которые также эффективны в супер-крупных городах, таких как Пекин и Шанхай в Китае, с лицензионными ограничениями. Еще больше можно заменить двигателем с более низкой производительностью для их предыдущей модели без слишком больших инвестиций в исследования и разработки, что не только лучше соответствует стандарту водоизмещения, но и напрямую снижает стоимость и цену, снижая порог покупки, и, естественно, будет больше потребителей.
Но на самом деле Lamborghini не хочет этого делать.
На прошлой неделе у меня была возможность взять интервью у г-на Франческо Скардаони, исполнительного генерального директора Lamborghini на материковой части Китая, в Гонконге и Макао, чтобы рассказать о взглядах Lamborghini на чисто электрические спортивные автомобили и о том, будет ли он по-прежнему придерживаться безнаддувных двигателей большого объема перед лицом все более строгих стандартов выбросов, и будет ли он производить больше моделей после увеличения продаж на растущем рынке внедорожников.
