Cuba teka, berapakah purata umur pemilik Lamborghini di China?

Umur 36 adalah umur purata pemilik Lamborghini di China.

Malah, purata umur Lamborghini lebih muda sebelum penghantaran rasmi model SUV Urus.

Jangan terlalu iri hati, ini adalah kuasa ibu bapa.

Sepanjang 2019, Lamborghini telah menjual 750 kenderaan di China, dan jumlah ini hanya 342 pada 2018. Kebanyakan data jualan yang digandakan datang daripada Urus, dengan kira-kira 80% pemilik kereta Urus membeli produk Lamborghini buat kali pertama.

Dari satu segi, Urus sememangnya sebuah SUV jenama ultra-mewah yang sempurna, ia tidak sesukar mana untuk dikendalikan seperti supercar Lamborghini yang lain, dan ia tidak kehilangan sifat pemarah Lamborghini, dan yang lebih penting, reka bentuk keseluruhan kenderaan masih Lamborghini dan sangat dikenali.

Malah, terdapat banyak cara untuk jenama ultra-mewah seperti Lamborghini untuk meningkatkan jualan dan menuai lebih ramai orang kaya. Model SUV adalah satu yang mempunyai kesan serta-merta, begitu juga model elektrik tulen. Ia juga berkesan di bandar bersaiz besar dengan sekatan lesen seperti Beijing dan Shanghai di China. Anda juga boleh terus menukar model sebelumnya dengan enjin berprestasi rendah tanpa terlalu banyak pelaburan dalam R & D. Bukan sahaja lebih baik untuk memenuhi piawaian anjakan, tetapi juga terus mengurangkan kos dan harga serta menurunkan ambang pembelian, pengguna akan menjadi lebih ramai secara semula jadi.

Tetapi sebenarnya, Lamborghini tidak mahu berbuat demikian.

Minggu lepas saya berpeluang menemu bual Encik Francesco Scardaoni, Pengurus Besar Eksekutif Lamborghini, Tanah Besar China, Hong Kong dan Macau, dan bercakap tentang pandangan Lamborghini tentang kereta sport elektrik tulen, dan sama ada ia masih akan mematuhi enjin penyedut udara semula jadi dengan anjakan yang besar, dan selepas model SUV mencapai lebih banyak jualan dalam pasaran tambahan, tidak akan ada lagi model yang akan dihasilkan.