Quel est l'âge moyen des propriétaires chinois de Lamborghini?
36 ans est l'âge moyen des propriétaires chinois de Lamborghini.
En fait, avant que Lamborghini ne livre officiellement le modèle SUV Urus, l'âge moyen était encore plus jeune.
Ne soyez pas trop envieux, c'est le pouvoir de vos parents.
Tout au long de 2019, Lamborghini a vendu 750 voitures en Chine, contre 342 en 2018. La plupart des chiffres de ventes doublés proviennent de l'Urus, où environ 80 % des propriétaires d'Urus achètent Lamborghini pour la première fois.
En un sens, l'Urus peut en effet être considéré comme un SUV de marque ultra-luxe parfait, qui ne sera pas aussi difficile à contrôler que les autres supercars de Lamborghini. En même temps, il n'a pas perdu les performances grincheuses des gènes de la marque Lamborghini. Plus important encore, le design de l'ensemble du véhicule est toujours très Lamborghini, et il est très reconnaissable.
En fait, pour les marques de super luxe comme Lamborghini, il existe de nombreuses façons d'augmenter les ventes et de récolter plus de riches. L'une consiste à produire des modèles de SUV, et l'effet est immédiat. Il en va de même pour les modèles purement électriques, qui sont également efficaces dans les très grandes villes comme Pékin et Shanghai en Chine avec des restrictions de licence. Encore plus peuvent être remplacés par un moteur moins performant pour leur modèle précédent sans trop d'investissements dans la recherche et le développement, ce qui non seulement répond mieux à la norme de cylindrée, mais réduit directement le coût et le prix, abaissant le seuil d'achat, et il y aura naturellement plus de consommateurs.
Mais en réalité, Lamborghini ne veut pas faire ça.
La semaine dernière, j'ai eu l'occasion d'interviewer M. Francesco Scardaoni, directeur général exécutif de Lamborghini Chine continentale, Hong Kong et Macao, pour parler du point de vue de Lamborghini sur les voitures de sport purement électriques, et si elle adhérera toujours aux moteurs à aspiration naturelle de grande cylindrée face à des normes d'émissions de plus en plus strictes, et si elle produira plus de modèles après avoir réalisé plus de ventes sur le marché progressif avec des modèles SUV.
